高低压弯头成形速率与壁厚规定
随着社会的不断发展，船舶、石化和燃气等行业对高低压弯头的需求越来越多，弯头在这些行业中主要用来输送液体和气体。当前生产弯头主要要解决的问题一方面是加快弯头的成形速率，一方面是提高弯头的成形质量，这就要求生产管件的企业加快技术创新的步伐，使弯头的生产水平大大提升。
随着工业化的不断发展和进步，管道的使用在各个领域各个行业起到了越来越大的作用。尤其是电力、石油等行业对管件零部件的需求不断增加，对管道设备的要求不断提高，这就激励着管道产业要不断地进行技术革新。随着工业化生产的不断进步，管件的成形技术的发展显得尤为重要。管件加工成形是通过塑性变形手段，加工生产中所要求的管件零部件的加工技巧。为了使生产出的弯管能够满足各种需求，技术工人以及很多的学者进行了大量的实验和研究，对弯管的加工工艺不断地进行技术革新，使得弯管的加工工艺更加完善。对弯管成形技术进行仿真模拟的目标正是提高弯管生产技术的一个重要环节。
1)高低压弯头如果由于某种原因，出炉后的坯料移至下胎模具上找正后，其温度已低于规定的热作温度(用光学测温仪或其它测温仪器检测)时。一般不要勉强冲压成形，而应当回沪重新加热到规定的热作温度后，再进行冲压操作。否则的话，一方面可能产生废品；另一方面可能对下胎模具有破坏性的损害。特别是对于。从弯头对接环缝焊接的生产效率和自动化程度来看，采用二氧化碳气体保护自动悍；或者采用背面加衬垫的埋弧自动焊等方法，弯头制造技术尚待完善的一个重要方面。
2)对于初次以批量或以一定数量生产的同规格弯头。在作好弯头坯料展开样板(展开图)之后，一般先下一至两块坯料。根据加热冲压后的产成品状况：如存在偏差，及时地修正展开样板的外形尺寸，并以此作为下料依据；如符合要求，即依此进行弯头的批量或一定数量的制造生产。
3)在弯头坯料冲压过程中，如发现坯料内侧出现了"扇形弯边"现象的雏形(因坯料在下胎模具上的位置不当所致)。应立即停止冲压操作，取下未成形的坯料放回炉中重新加热到所需的热作温度。然后，对坯料在下胎模具上的位置作适当调整，再进行二次冲压成形。一般情况下，经过这样重新加热和调整位置后的坯料，二次冲压成形质量都比较理想。
高压弯头管材的塑性加工往往易产生下述质量缺陷，特别是在管材的弯曲加工时尤为明显。
(1)壁厚变薄、起皱如弯曲变形区外侧会产生壁厚变薄。变薄量最大的部位在最大变形处，当变薄过度时导致管件破裂。从变形力学的角度看，属塑性环向拉应力过大的问题。如弯曲变形区内侧会产生壁厚增加。若变形程度过大，则内侧管壁失稳增厚，严重时会起皱。因此，失稳不只是在拉应力作用下才会出现，在压应力作用下，同样存在失稳问题。此类质量缺陷发生在壁厚较大的管件弯曲。
(2)截面形状畸变在管材弯曲过程中，若不采取必要的措施(如在管内填充料或放置芯棒支撑等)，弯曲后的管件横截面在没有内部支撑时容易变为椭圆形。
因此，为选用合理的工艺方法及采取必要的工艺措施，防止上述缺陷的产生是十分重要的。生产实践表明，消除或最大限度地减少质量缺陷，以满足管件的使用要求，是管材塑性加工的工艺关键。
行业标准的壁厚规定
SH/T3408标准中规定了"管件的设计可按相应的钢制压力容器或管道设计规范中给出的数学分析法进行，或采用验证试验法进行设计"，这里给出了设计计算和验证试验两种方法。如前所述，验证试验通常不能完全代表所有制造的管件就是可靠的；而采用设计规范中给出的数学分析方法在多数情况下也并不适用，因为管件制造商往往不清楚计算需要的相关参数(如设计压力、温度和腐蚀裕度等)，导致多数情况下无法进行计算。因此，该标准中的这一规定是否适用也值得商榷。
美国标准的壁厚规定
美国的对焊管件标准ASMEB16．9世界得到普遍认可。该标准中2．2的规定大意是:管件的设计应按国内公认的压力容器或管道规范中所包括的数学分析方法(例如，对于弯管按ASMEB16．49)确定，或按制造商选择，依据本标准第9章的验证试验方法进行；为了满足设计或生产技术要求，可以预料，成形管件的某些部位的壁厚可能需要比准备使用该管件的管道壁厚要厚；如果需要，数学分析可以考虑这些较厚的部位。
应该说，这一规定比我国的管件国家标准和石化行业标准更进一步，指出了"成形管件的某些部位的壁厚可能需要比准备使用该管件的管道壁厚要厚"的问题，即提出了管件的某些部位需要壁厚补强的要求。但管件的某些部位需要增厚多少是需要计算的，而补强计算同样涉及到2．2中提到的因素。因此该标准中对这一问题的解决也存在与2.2所述的同样问题。
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